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公司要聞
鐵運處:自行車騎出來的安全車站
2019-05-15 14:05 桂振岭 张艳 

2011年1月17日王桥中心车站成立, 2019年4月5日车站安全生产3000天……安全运输的背后浸透着铁运处烈山车务段王桥中心车站全体职工八年多的心血。

鐵運處烈山車務段王橋中心車站,是一個偏遠的礦區盡頭站。該站管轄蘆嶺礦站場、朱仙莊礦站場、王橋站,一站兩場,下轄四個有人看守道口,39名職工分布在近50平方公裏的範圍內,小、遠、散是該站特點。由于車站偏遠,在成立之初,爲了方便,段裏給車站配了兩輛自行車,車站的站長、書記、副站長三人分片抓安全,每人負責一個車場,每個周一、周四分別騎著自行車前往各自負責的片區,一年四季從未間斷,當年大路太遠,騎車檢查多半走的農村土路,八年來自行車騎壞了四輛,輪胎換了五十多條,鏈條也換了多條……

記得有一天下午站長沈家龍騎著車子去朱仙莊檢查,十四公裏的土路騎了近四十分鍾,也是在回來路上,離王橋車站還有六公裏車鏈子斷了,只好推著車子往回趕,回到單位已經天黑了。第二天徒步去鎮上買了一條鏈子換上。

一年夏天,該車站書記朱品勝騎車前往十六公裏遠的龍王廟道口檢查回來的途中突降暴雨,沒帶雨衣,正騎到荒野,躲也沒處躲,藏也沒處藏,渾身淋透了,回到車站趕緊換了衣服,第二天還是感冒了……

副站長高紅舉在一次去蘆嶺檢查途中,車後胎被紮破了,由于新輪胎,他只好用手提著後輪,一路去鎮子裏修車鋪把輪胎補好了,像這樣的故事還有很多很多……

近年來,隨著職工相繼購置了汽車,開車去各個站場檢查也成了常態,自行車逐步退出了工作,靜靜地躺在庫房裏,但是那段艱苦歲月被深深記在心底。

這八年多來,有的人調走了有的人調來了,但是安全這根主線已深深植入王橋人的心中,相信經過全站職工的共同努力,安全天數數字會一直延續著,4000天、5000天……

(责编 梁尚文)

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